मध्य डिसेम्बरमा रेड सी संकटको प्रकोप अघि अन्तर्राष्ट्रिय पोलियोलेफिन भाडा दरले कमजोर र अस्थिर प्रवृत्ति देखायो, वर्षको अन्त्यमा विदेशी बिदाहरूमा वृद्धि र लेनदेन गतिविधिमा कमीको साथ। तर मध्य डिसेम्बरमा, रेड सी संकट सुरु भयो, र प्रमुख ढुवानी कम्पनीहरूले क्रमिक रूपमा अफ्रिकाको केप अफ गुड होपमा घुम्ने घोषणा गर्यो, जसले मार्ग विस्तार र भाडामा वृद्धि भयो। डिसेम्बरको अन्त्यदेखि जनवरीको अन्त्यसम्म, ढुवानी दरहरू उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, र मध्य फेब्रुअरीमा, मध्य डिसेम्बरको तुलनामा ढुवानी दरहरू 40% -60% ले बढेको छ।
स्थानीय सामुद्रिक ढुवानी सहज छैन, मालवाहक वृद्धिले केही हदसम्म सामानको प्रवाहमा असर गरेको छ । थप रूपमा, मध्य पूर्वमा अपस्ट्रीम मर्मतसम्भार सिजनको पहिलो त्रैमासिकमा पोलीओलफिनको व्यापारयोग्य मात्रा तीव्र रूपमा घटेको छ, र युरोप, टर्किए, उत्तर अफ्रिका र अन्य ठाउँहरूमा मूल्यहरू पनि बढेका छन्। भूराजनीतिक द्वन्द्वको पूर्ण समाधानको अभावमा, छोटो अवधिमा भाडा दरहरू उच्च स्तरमा उतार चढाव जारी रहने अपेक्षा गरिएको छ।
उत्पादन बन्द र मर्मतसम्भार कम्पनीहरूले उनीहरूको आपूर्ति थप कडा गर्दैछन्। हाल, युरोप बाहेक, युरोपको मुख्य कच्चा माल आपूर्ति क्षेत्र, मध्य पूर्वमा पनि मर्मतका लागि धेरै सेट उपकरणहरू छन्, जसले मध्य पूर्व क्षेत्रको निर्यात मात्रा सीमित गर्दछ। साउदी अरेबियाको रबिग र एपीसी जस्ता कम्पनीहरूसँग पहिलो क्वाटरमा मर्मत योजनाहरू छन्।
पोस्ट समय: मार्च-11-2024